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Herstellungsland | USA |
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Veröffentlichungs-Jahr | 2006 |
Zeit | 72:25 |
EAN-Nr. | 093074019221 |
Label/Labelcode | nicht vorhanden |
Plattenfirma/Katalog-Nr. | Smithsonian Folkways Recordings / SFW CD 40192 |
Musikrichtung | Volksmusik/Folklore: Nordamerikanische Folklore |
Sammlungen | Gesucht | Flohmarkt |
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0 (1 privat) | 0 | 0 |
CD | ||||
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Track | Künstler/Band | Titel | Zeit | Besonderheit |
Gesamtzeit | 72:25 | |||
1. | Unbekannt | Excerpt From "Rail Dynamics" | 0:24 | I |
2. | The New Lost City Ramblers | Train 45 | 2:20 | |
3. | Furry Lewis | Kassie Jones | 2:59 | |
4. | Pete Seeger | Jay Gould's Daughter | 2:41 | |
5. | Walt Robertson | Railroad Bill | 2:11 | |
6. | Leadbelly | Linin' Track | 1:18 | |
7. | Elizabeth Cotten | Freight Train | 2:46 | |
8. | Cisco Houston | Drill, Ye Tarriers, Drill | 2:34 | |
9. | Lavoli M. Hilton | Zack, The Mormon Engineer | 2:06 | |
10. | The Virginia Mountain Boys | Lost Train Blues | 3:00 | |
11. | Annie Watson | The F.F.V. | 3:55 | |
12. | The New Lost City Ramblers | He's Coming To Us Dead | 3:17 | |
13. | Doc Watson | The Train That Carried My Girl From Town | 2:21 | |
14. | Leadbelly | Rock Island Line | 2:06 | |
15. | Cisco Houston, Woody Guthrie, Sonny Terry | Lonesome Train | 3:34 | |
16. | Woody Guthrie & Cisco Houston | John Henry | 2:45 | |
17. | Rosalie Sorrels | The Wreck Of The Number 9 | 1:40 | |
18. | Brownie McGhee | Freight Train Blues | 3:39 | I |
19. | Mike Seeger | The New Market Wreck | 3:43 | |
20. | Haywire Mac | Jerry, Go And Oil That Car | 2:40 | |
21. | Rosalie Sorrels | Way Out In Idaho | 3:38 | |
22. | Henry Grady Terrell | Old John Henry Died On The Mountain | 1:58 | |
23. | John D. Mounce | Casey Jones | 0:23 | I |
24. | Pop Stoneman | Wreck Of The Old 97 | 2:54 | |
25. | Leadbelly | Midnight Special | 2:06 | |
26. | Doc Watson | Wabash Cannonball | 3:20 | |
27. | Vernon Sutphin | Lost Train Blues | 1:17 | |
28. | The Iron Mountain String Band | New River Train | 4:26 | |
29. | Unbekannt | Excerpt From "Three Little Engines And 33 Cars" | 0:24 | I |
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